ਰੀਫਿਟਡ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਰਾ surroundਂਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕੱਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਆਮ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਪੁੱਛਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਰਫ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਮਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਰਤੋਂ ਅਸਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ, ਟਾਇਰ, ਐਂਟੀ ਰੋਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਕ ਬਦਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧੇਰੇ, ਹੇਠਲੇ ਭਾਰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱ ਸਕਦੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧੇਗੀ. ਵੱਖਰੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਾਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਸੋਧ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ.
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦਾ ਰਿਫਿਟਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਤਿਅੰਤ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਬੋਲਡ ਅਤੇ ਕੂਲ ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-18-2021